Sean Gelael menutup musim keenamnya pada laga kejuaraan FIA WEC medio November 2026, karena balap ketahanan paling bergengsi di dunia itu resmi menutup musim untuk tahun ini pada laga putaran kedelapan di Monza.

Pada musim 2026, pembalap berusia 30 tahun pada 1 November 2026 itu eksis bersama skuad asal Belgia, Team WRT, dan dipercaya mengemudikan mobil BMW M4 GT3 Evo bernomor pintu #32 di kelas LMGT3.

Sean turun bersama trio solid pebalap kawakan asal Brasil, Augusto Farfus, serta pebalap asal Inggris, Darren Leung.

Kombinasi ketiganya bukan hal baru, mengingat mereka pernah mengukir sejarah manis bersama di musim 2024 sebelum Sean sempat berpetualang membela United Autosports pada musim 2025.

Sepanjang kalender balap 2026 yang membentang dari Eropa, Amerika, hingga Asia (dialihkan ke Eropa karena masalah geopolitik global), perjalanan Sean Gelael dan Team WRT #32 layaknya roller coaster yang sarat akan strategi, daya juang tinggi, momen puncak membanggakan, hingga drama tak terduga di penghujung musim.

Musim FIA WEC 2026 dibuka pada April di Sirkuit Imola, Italia, melalui seri 6 Hours of Imola. Kemudian datang dengan target tinggi untuk tampil konsisten dan membidik kemenangan di ajang puncak 24 Hours of Le Mans, Sean dan rekan-rekannya langsung dihadapkan pada realitas ketatnya regulasi Balance of Performance (BoP) di kelas LMGT3.

Persaingan antar-pabrikan seperti BMW, McLaren, Porsche, Corvette, hingga Aston Martin pun berjalan sangat rapat dan ketat.

Memasuki paruh pertama musim -melewati seri 6 Hours of Spa-Francorchamps di Belgia (Mei), balapan legendaris 24 Hours of Le Mans di Prancis (Juni), hingga 6 Hours of Sao Paulo di Brasil (Juli) – konsistensi menjadi ujian terberat bagi Team WRT #32.

Di Le Mans, meski sempat menunjukkan kecepatan menjanjikan dengan mengamankan posisi start kelima (P5), dinamika balapan ketahanan selama 24 jam penuh menuntut ketahanan teknis yang luar biasa, sehingga tim harus puas mengakhiri lomba tanpa raihan podium.

Di Circuit de la Sarthe ini, Sean pernah berdiri di podium dua (P2),  pada 2022 bersama tim JOTA Sport ditemani Stoffel Vandoorne dan Tom Blomqvist, di kelas LMP2. Podium dua juga ditempatinya pada 2024 bersama Tim WRT di kelas LMGT3, bersama Augusto Farfus dan Darren Leung.

Ketika Sean naik podium Le Mans 21. (jagonya ayam)

Ujian musim kompetisi 2026 berlanjut saat kejuaraan bergeser ke Amerika Serikat dalam seri Lone Star Le Mans di Circuit of The Americas (COTA), Austin, pada awal September. Dalam balapan tersebut, mobil BMW M4 GT3 Evo #32 sepat mengalami kendala teknis pada bagian as roda (driveshaft). Di COTA, Sean pernah naik podium satu (P1) pada 2025.

Kerusakan ini memaksa tim masuk ke garasi dan kehilangan waktu sekitar 25 menit untuk perbaikan, membuat mereka harus puas finis di luar zona poin besar.  “Inilah balapan, apa pun bisa terjadi di tengah lomba. Kami akan aberusaha tampil lebih baik di laga mendatang,” kata Sean ketika itu.

Puncak Kejayaan

Titik balik paling gemilang bagi Sean sepanjang musim 2026 terjadi di Negeri Sakura dalam putaran keenam, 6 Hours of Fuji, Jepang, pada 27 September 2026.

Situasi akhir pekan di kaki Gunung Fuji tersebut sebenarnya diawali dengan iklim kurang menguntungkan. Hujan deras yang mengguyur sirkuit memaksa penyelenggara membatalkan seluruh sesi kualifikasi. Berdasarkan catatan waktu latihan bebas, Team WRT #32 harus memulai balapan dari posisi start ke-14 (P14) di kelas LMGT3.

Namun, posisi start papan tengah justru memicu determinasi luar biasa dari trio Leung, Gelael, dan Farfus.

Darren Leung membuka balapan dengan sangat tenang dan berhasil merangsek naik hingga posisi kelima sebelum menyerahkan kemudi kepada Sean Gelael.

Di dalam kokpit, Sean tampil agresif namun terukur. Ia sukses membawa mobil #32 menembus posisi kedua dan terlibat duel sengit memperebutkan posisi terdepan.

Kunci kemenangan di Fuji terletak pada eksekusi strategi pit yang brilian. Meski beberapa kali intervensi Safety Car sempat mengacaukan ritme balapan dan membuat posisi mereka melorot, Team WRT mengambil keputusan berani dengan menerapkan strategi alternatif menggunakan ban baru di fase krusial. Saat restart, kecepatan mobil BMW #32 tak terbendung. Augusto Farfus menuntaskan tugas terakhir dengan sempurna, membawa Team WRT #32 melintasi garis finis di posisi pertama (P1).

Kemenangan ini menjadi satu-satunya podium tertinggi yang diraih skuad #32 pada musim 2026 sekaligus mengibarkan kembali bendera Merah Putih di podium tertinggi balap ketahanan dunia.  “Akhirnya telur pecan di Fuji. Semoga mereka semakin baik pada laga mendatang,: komentar Ricardo Gelael.

Kepercayaan diri tinggi dari Fuji dibawa Sean menuju putaran ketujuh di 6 Hours of Barcelona, Spanyol, pada pertengahan Oktober. Menariknya, jadwal seri WEC Barcelona berbenturan langsung dengan balapan GT  World Europe di Portimao, Portugal.

Menunjukkan komitmen penuhnya terhadap kejuaraan dunia, Sean memilih untuk mengorbankan kursinya di ajang Eropa demi membela Team WRT #32 di Spanyol.

Keputusan itu membuahkan hasil positif di sesi kualifikasi. Kendati mobilnya dibebani tambahan bobot penalti kesuksesan (success ballast), Sean tampil memukau di sesi Hyperpole dan mengamankan posisi start keenam (P6), sebelum akhirnya skuad #32 menutup balapan dengan finis di jajaran sepuluh besar.

Sayangnya, cerita manis musim 2026 tidak berlanjut hingga garis finis seri pamungkas, 6 Hours of Monza, Italia, pada 8 November 2026.

Memulai lomba dari urutan ke-12, harapan Team WRT #32 untuk menutup musim dengan poin maksimal pupus seketika selepas start. Baru memasuki Tikungan 1 Sirkuit Monza, mobil BMW M4 GT3 Evo yang sedang dikemudikan Darren Leung dihantam keras oleh mobil pesaing (McLaren).

GELAEL Sean (idn), Team WRT, BMW M4 GT3 Evo #32, LM GT3, portrait, FARFUS Augusto (bra), Team WRT, BMW M4 GT3 Evo #32, LM GT3, portrait during the 6 Hours of Barcelona 2026, 7th round of the 2026 FIA World Endurance Championship, from October 16 to 18, 2026 on the Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmelo, Spain – Photo Fabrizio Boldoni / DPPI

Kerusakan parah akibat insiden tersebut memaksa Team WRT #32 gagal melanjutkan lomba (DNF) dan mengakhiri balapan lebih awal tanpa Sean sempat mencicipi lintasan saat balapan berlangsung.

Laga ini amat spesial bagi tim Sean, utamanya bagi Augusto Farfus, yang mengakhiri musim FIA WEC 2026 dengan manis. Kenapa?

Farfus, pebalap Brasil, adalah mantan rekan setim mendiang Alex Zanardi saat keduanya tampil di World Touring Car Championship dengan mengendarai BMW.

Legenda balap Italia itu diabadikan wajah dan pencapaiannya selama membalap di mobil WRT 32. Itu adalah atas usulan Farfus, yang memanfaatkan Monza untuk sebuah dedikasi karena faktor Italia.

“Saya termotivasi untuk menghadirkan balapan spesial untuk Alex,” ujar Farfus. Ia merasa puas dan bahagia serta bangga setelah membalap sembari mengenang temannya, kendati hasil balap mereka kurang bagus.

Performa musim 2026

Menilik rekam jejak penuh Sean Gelael sejak terjun semusim penuh di ajang FIA WEC pada 2021, musim 2026 menjadi salah satu musim paling menantang dari sisi perolehan klasemen akhir.

Meskipun berhasil menjaga tradisi selalu meraih kemenangan di hampir setiap musimnya, hasil di klasemen akhir tahun ini terasa kontras dibandingkan masa kejayaannya di era prototipe LMP2 maupun tahun debut kelas LMGT3.

Era Dominasi Kelas LMP2 (2021–2023): Sean langsung menggebrak pada musim debut penuhnya pada 2021 bersama JOTA Sport dengan meraih predikat Runner-Up (Peringkat ke-2) dunia setelah mengoleksi 5 podium dari 6 balapan, termasuk podium kedua di 24 Hours of Le Mans.

Sean Gelael Jumat tiba di Catalunya untuk mengikuti balapan GTWCE. Ia dipanggil tim WRT secar mendadak, tapi sebagai pebalap pro tetap siap lomba kapan pun dan dimana pun. (jagonya ayam)

Konsistensi tersebut berlanjut saat ia hijrah ke Team WRT pada 2022, di mana ia kembali menjadi Runner-Up dunia berkat kemenangan ikonik di Spa-Francorchamps dan Fuji. Pada 2023 yang merupakan musim terakhir kelas LMP2 di WEC, Sean tetap bersaing di papan atas dan menutup musim di peringkat ke-4 klasemen akhir.

Transisi ke Kelas LMGT3 (2024–2025): Saat FIA WEC memperkenalkan kelas LMGT3 pada 2024, Sean bersama trio Team WRT #31 (Farfus dan Leung) langsung beradaptasi dengan gemilang. Mereka menjuarai seri Imola, finis kedua di Le Mans, dan mengunci peringkat ke-4 dunia dengan total 85 poin.

Sementara pada musim 2025, Sean sempat berganti seragam membela United Autosports dengan mengendarai McLaren 720S LMGT3 Evo nomor pintu #95.

Meski sempat meraih pole position bersejarah di Qatar dan memenangi seri Lone Star Le Mans di Austin, Amerika Serikat, kendala teknis di beberapa seri membuat musim 2025 ditutup di peringkat ke-11 klasemen akhir dengan 43 poin.

Sean Gelael menuntaskan musim FIA WEC 2026 dengan menempati peringkat ke-13 klasemen akhir pembalap kelas LMGT3 dengan koleksi 48 poin, mengemas satu kemenangan dan satu podium.

Jika dibandingkan musim 2025, koleksi poin Sean di musim 2026 sebenarnya mengalami sedikit peningkatan (dari 43 poin menjadi 48 poin), namun persaingan kelas LMGT3 yang kian padat serta insiden DNF di Monza membuat posisi klasemennya harus tertahan di luar sepuluh besar.

Meski demikian, keberhasilan Sean mencetak kemenangan di hampir setiap musim keikutsertaannya di FIA WEC – mulai dari era LMP2 hingga era LMGT3 – membuktikan bahwa daya saing pembalap Indonesia ini tetap terjaga di level tertinggi balap ketahanan dunia.

Kemenangan heroik dari posisi start ke-14 di Fuji menjadi pengingat bahwa kombinasi Sean Gelael dan Team WRT tetap menjadi ancaman serius di lintasan mana pun.

GTWC Asia dan Eropa

Selain di laga FIA WEC, musim balap 2026 menjadi salah satu tahun tersibuk sekaligus bersejarah bagi Sean Gelael, karena ia juga tampil dalam kejuaraan GT World Chalenge Asia (GTWCA)  dan GT World Challenge Europe (GTWCE) ..

Di kawasan Asia, Sean mencatatkan momen bersejarah dengan menjalani balapan resminya untuk pertama kali di Tanah Air pada putaran kedua GT WCA di Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika, Lombok, Mei 2026.

Mobil yang dikendarai Sean Gelael dalam laga solo di GTW Asia di Sirkuit internasional Mandalika, Sabtu dan Minggu. (jagonya ayam)

Ia membela tim Garage 75 menggunakan mobil Ferrari 296 GT3 Evo sebagai pembalap tunggal di kelas Silver.

Ia langsung tampil memukau dengan merebut pole position. Ia berhasil mempersembahkan podium ketiga secara keseluruhan (overall) pada Race 1 di hadapan publik sendiri, meski harus gagal finis pada Race 2 akibat insiden senggolan.

Sementara di ajang laga Eropa, Sean naik tingkat ke kategori tertinggi dengan berlaga di kelas Pro pada ajang  GT World Challenge Europe Endurance Cup. Ia bergabung bersama tim pabrikan AF Corse Ferrari #50 dan berbagi kemudi dengan Arthur Leclerc serta Lilou Wadoux.

Sepanjang musim, trio ini menghadapi persaingan ketat di berbagai sirkuit legendaris Eropa seperti Paul Ricard, Monza, Nürburgring, hingga finis di posisi kelima pada balapan ketahanan bergengsi di Spa.

Perjalanan Sean di GTWCE 2026 harus berakhir lebih awal sebelum seri penutup di Portimão, Portugal, pada Oktober lalu, karena berbenturan jadwal dengan laga FIA WEC di Barcelona.

Secara keseluruhan, kiprah ganda Sean di Asia dan Eropa pada 2026 membuktikan kapasitasnya bersaing di level tertinggi balap mobil GT3 dunia, sama dengan kiprahnya di jenis laga FIA WEC.

Di usianya yang memasuki kepala tiga, Sean semakin matang di lintasan. Sampai jumpa lagi pada musim kompetisi 2027. (arl)